PBB R129 adalah standard keselamatan kerusi keselamatan kanak -kanak Eropah yang dibangunkan oleh Suruhanjaya Ekonomi Bangsa -Bangsa Bersatu untuk Eropah (UNECE) pada tahun 2013. Tujuannya adalah untuk meningkatkan tahap keselamatan kanak -kanak di jalan raya dan memudahkan ibu bapa memilih dan memasang kerusi kereta yang sesuai. Proses pelaksanaan standard ini dibahagikan kepada tiga peringkat. Akhirnya, ** Kerusi kereta bayi r129 standard akan berkuatkuasa dari September 2023 **, apabila ia akan menggantikan standard ECE R44/04 yang sedia ada. Dari 2024, hanya kerusi kereta yang memenuhi peraturan baru yang boleh dijual.
## Kenapa membangunkan peraturan baru dan bukannya memperbaiki yang sedia ada?
Standard ** R44 ditubuhkan pada tahun 2001 ** dan, walaupun dikemas kini beberapa kali dalam tempoh dua dekad yang lalu, belum disesuaikan dengan piawaian keselamatan yang berubah. Ujian yang dijalankan oleh institut penyelidikan bebas seperti ADAC dan ÖAMTC telah membuktikan bahawa kerusi kereta yang diluluskan mengikut peraturan ini tidak memastikan keselamatan yang mencukupi untuk kanak -kanak. Malah, banyak model telah menerima skor tinggi dalam ujian keselamatan, tetapi hanya kerana pengeluar telah menggunakan penyelesaian yang jauh melebihi keperluan minimum standard. Oleh itu, standard kelulusan kerusi kereta baru perlu dibangunkan.
## R129 vs R44 Perbezaan
Matlamat semakan ini adalah untuk meningkatkan keselamatan kanak -kanak dalam kesan sampingan, mengurangkan kecederaan kepala dan leher yang serius, dan memudahkan pemasangan kerusi kereta.
- ** Fasa 1 (2013) ** Meliputi kerusi kereta dengan tali pinggang keledar menggunakan sauh isofix untuk kanak -kanak sehingga 105 cm tinggi.
- ** Fasa 2 (2017) ** meluas ke tempat duduk kereta dengan tali pinggang keledar dan pemasangan isofix untuk kanak-kanak yang lebih tua 105-150 cm. Kategori 15-36 kg sebelumnya telah digantikan oleh kategori tinggi 105-150 cm. Dua jenis kerusi kereta baru diperkenalkan pada masa yang sama.
- ** Fasa 3 (Disember 2018) ** Meliputi kerusi kereta dengan sauh Seatbelt, di mana pengeluar mesti menggunakan ** panduan tali pinggang hijau ** untuk memudahkan proses untuk ibu bapa untuk memasang kerusi kereta dengan betul. Sebagai contoh, kerusi kereta Sistem Maxspace Comfort Avionaut baru sudah dilengkapi dengan panduan tali pinggang hijau. Di samping itu, kelulusan R129/03 membolehkan penjualan kerusi dalam kategori 9-36 kg yang disebutkan di atas menggunakan sauh isofix dan bar penstabil, dengan kanak-kanak perlu dijamin menggunakan abah lima mata sehingga mencapai ketinggian 105 cm.
## Penambahbaikan keselamatan
-** Perlindungan kesan sampingan yang lebih baik **: Standard bersaiz I memperkenalkan ujian kesan sampingan, memastikan bahawa semua kerusi yang diluluskan I-saiz melindungi kanak-kanak dalam kesan sampingan.
- ** Pemasangan ISOFIX **: Kerusi i-size direka untuk digunakan dengan sistem ISOFIX, mewujudkan sambungan langsung yang selamat antara tempat duduk dan kenderaan, mengurangkan risiko pemasangan yang salah.
-** Serasi dengan kenderaan siap bersiap-siap **: Kerusi i-size serasi dengan semua kenderaan bersertifikat i-saiz, tetapi juga boleh digunakan dalam kenderaan tanpa saiz i tetapi dengan sauh isofix.
## Kenapa saiz saya penting?
I-Size mewakili lonjakan utama ke hadapan dalam keselamatan kerusi kereta kanak-kanak, membawa peraturan terkini selaras dengan penyelidikan dan teknologi moden. Penekanan pada tempat duduk belakang yang lebih lama, klasifikasi berasaskan ketinggian, dan ujian kesan sampingan yang lebih baik memastikan kanak-kanak lebih selamat di dalam kereta berbanding sebelum ini.
## Adakah wajib menggunakan kerusi kereta bersaiz i?
Pada masa ini, kedua-dua ** i-size (ECE R129) ** dan ** ECE R44/04 ** Kerusi kereta dibenarkan, tetapi ** i-size ** dijangka sepenuhnya menggantikan standard yang lebih lama pada masa akan datang. Semasa menggunakan kerusi kereta bersaiz i tidak wajib, memilih kerusi kereta bersaiz i memastikan anak anda menggunakan tempat duduk yang memenuhi piawaian keselamatan terkini.
