Pengenalan Tempat duduk kereta booster kanak -kanak R129 menandakan lonjakan yang ketara ke hadapan dalam keselamatan penumpang kanak -kanak, menangani batasan kritikal model lama. Oleh kerana peraturan keselamatan jalan raya berkembang, standard R129 -juga dikenali sebagai Peraturan PBB No. 129 -menggabungkan ujian yang ketat dan ciri -ciri reka bentuk canggih untuk melindungi kanak -kanak di dalam kenderaan.
1. Perlindungan kesan sampingan yang dipertingkatkan
Kerusi penggalak yang lebih tua sering bergantung pada padding asas atau tetulang struktur minimum. Standard R129 mandat ujian impak sampingan dinamik, memastikan tempat duduk dengan berkesan menyerap dan mengedarkan semula daya kemalangan. Banyak model R129 termasuk bahan penyerap tenaga dan sayap sampingan bertetulang, mengurangkan pergerakan kepala dan badan semasa perlanggaran-kelemahan utama dalam reka bentuk yang lebih tua.
2.
Walaupun tidak semua kerusi R129 berada di hadapan, peraturan ini menggalakkan penggunaan orientasi yang lebih selamat ini untuk anak-anak yang lebih muda. Kajian menunjukkan kerusi yang menghadap ke belakang mengurangkan risiko kecederaan sehingga 90% untuk kanak-kanak berbanding dengan kerusi yang menghadap ke hadapan. Model lama sering beralih kanak -kanak terlalu lama kerana had berat/ketinggian ketinggalan zaman.
3. Integrasi Isofix untuk Kestabilan
Banyak kerusi penggalak yang lebih tua hanya bergantung pada tali pinggang keledar, yang boleh melonggarkan atau dipasang secara tidak wajar. Tempat duduk yang mematuhi R129 sering menampilkan titik anchor isofix, mengunci tempat duduk dengan selamat ke bingkai kenderaan. Ini meminimumkan pergerakan semasa berhenti tiba -tiba, mengurangkan risiko "submarining" (di mana kanak -kanak slaid di bawah tali pinggang).
4. Pengumpulan berasaskan ketinggian lebih berat
Tempat duduk tradisional menggunakan klasifikasi berat badan (mis., Kumpulan 2/3 untuk 15-36 kg), yang tidak dapat menyesuaikan diri dengan perkadaran kanak-kanak. R129 mengutamakan kumpulan berasaskan ketinggian, memastikan kedudukan yang lebih baik dan kedudukan tali pinggang. Seorang kanak-kanak yang lebih tinggi boleh mengatasi kerusi berasaskan berat badan secara beransur-ansur, menjadikan mereka kurang dilindungi.
5. Keperluan Ujian Kemalangan Stricter
R129 Subjek kerusi untuk ujian frontal dan kesan sampingan yang lebih teruk berbanding dengan peraturan lama seperti ECE R44.04. Kriteria dummy kini menilai kecederaan leher dan perut -previously diabaikan dalam piawaian yang lebih tua.
6. Ciri-ciri anti-putaran
Beberapa kerusi R129 termasuk peranti anti-putaran atau kaki beban untuk mengelakkan tip semasa perlanggaran-bahaya dalam penggalak backless atau reka bentuk ringan.
En
